Uma mobilização conjunta entre seis prefeituras da Serra Gaúcha e dos Campos de Cima da Serra busca transformar a infraestrutura logística do Rio Grande do Sul. O objetivo central é consolidar a ERS-476 como a principal via de conexão entre dois dos maiores projetos de infraestrutura planejados para o estado: o Aeroporto de Vila Oliva, em Caxias do Sul, e o Porto Meridional, em Arroio do Sal.

O movimento ganhou força definitiva em reunião realizada no último dia 19 de fevereiro, no Parque das Cascatas. O encontro, liderado pela administração de São Francisco de Paula, reuniu os prefeitos de Canela e Jaquirana, além de representantes de Cambará do Sul e São José dos Ausentes, evidenciando uma união regional inédita em prol da rodovia.

Viabilidade técnica e integração regional

A base da articulação é o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) do DAER, que já aponta a ERS-476 como a alternativa mais qualificada para interligar a Região das Hortênsias ao futuro aeroporto, com previsão de operação para 2029.

O projeto defendido pelo grupo inclui:

• Pavimentação de 65 km: Trecho entre o bairro Saiqui (Canela) e o entroncamento com a ERS-110, em Jaquirana.
• Segmento complementar de 40 km: Ligação direta entre a Serra e o Aeroporto de Vila Oliva.
• Conexão portuária: Ampliação da rota para atender ao fluxo do Porto de Arroio do Sal, cujas obras devem iniciar ainda no primeiro quadrimestre de 2026.

Estratégia e próximos passos

Para os gestores municipais, a ERS-476 não é apenas uma estrada, mas um corredor de desenvolvimento que encurta distâncias para o turismo e para o escoamento de produção. A reunião no Lajeado Grande — que contou com o apoio da associação de moradores local — definiu metas claras para acelerar o processo.

“Estamos compilando dados técnicos e sociais para sensibilizar o Governo do Estado e a bancada parlamentar sobre a prioridade máxima desta obra”, afirmaram lideranças presentes no encontro.

As próximas ações do grupo incluem novas rodadas de conversas com órgãos estaduais e a criação de materiais informativos para reforçar a viabilidade econômica do trajeto. A meta é garantir que, quando o porto estiver operando em 2028, a malha rodoviária da Serra já esteja preparada para o salto logístico.

Municípios engajados na proposta